Het sociaal-economisch overleg

De fiets is het vervoermiddel waarvan het gebruik de afgelopen twee decennia in alle gewesten de sterkste stijging kent. Deze opwaarts trend wordt ook waargenomen in het kader van het...

De wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget heeft een wettelijk kader gecreëerd voor het mobiliteitsbudget. Hiermee heeft de wetgever de mogelijkheid ingevoerd...

De behoeften van de gebruikers van auto- en fietsdeelsystemen zijn zo uiteenlopend dat er verschillende soorten deelsystemen zijn ontstaan om ze te vervullen. Welke deelsystemen bestaan er en welke...

De markt van de deelmobiliteit is een nog relatief jonge en kleine markt. Hoe evolueren de actoren van de deelmobiliteit binnen die markt? Zal die laatste de komende jaren groeien? Welke rol hebben...

Een modal shift ten voordele van duurzame vervoermodi is nodig om te bereiken dat de klimaatdoelstellingen uit het pakket “Fit for 55” en de Europese klimaatwet worden behaald. Kan...

De manier waarop deelmobiliteit benaderd wordt, verschilt van land tot land en van overheid tot overheid. In dit artikel zoomen we in op het systeem van de OV-fiets, d.i. het deelfietssysteem van...

Het aanbod van deelmobiliteit bevindt zich hoofdzakelijk in de stedelijke gebieden. In heel wat gevallen vestigen en ontwikkelen de ondernemingen hun activiteit echter in economische...

Is deelmobiliteit er voornamelijk voor mensen die al meerdere mobiliteitsopties hebben? Kan ze (op termijn) een oplossing bieden voor personen die weinig tot geen mobiliteitsopties hebben, hetzij...

Sinds 26 oktober 2021 kan iedereen voor 1095 euro* (of drie euro per dag) een heel jaar iedere bus, tram, metro of trein op Oostenrijks grondgebied nemen. Met deze formule, “Klimaticket...

Gelet op de stijging van de brandstofprijzen wordt de kwestie van de keuze van het vervoermiddel voor veel werknemers steeds prangender. Moeten zij de auto opgeven en gebruik maken van duurzamere...